حالت های شارژ خودروی الکتریکی
تغییر حالت ها: حالت 1
· دوشاخه شارژ استاندارد
· فقط از شارژر AG استفاده کنید:
1. برق تک فاز حداکثر ولتاژ 250 ولت حداکثر جریان 16 آمپر
2. برق سه فاز حداکثر ولتاژ 480 ولت حداکثر جریان 16 آمپر
·باید مجهز به سیم زمین محافظ باشد
·SAloct earh loalkago protncicm
·این مدل در آمریکا و انگلستان تایید شده است.
· این مدل می تواند عملکرد عالی در آلمان به دست آورد.
حالت شارژ: حالت 2
· شارژ با استفاده از پریزهای استاندارد:
· برق سه فاز: حداکثر ولتاژ 480 ولت، حداکثر جریان 32 آمپر
· 16A باید مجهز به سیم ارت محافظ باشد.
· پایلوت کنترل (CP) روی "جعبه کنترل کابل" حیاتی است.
· یک دستگاه جریان باقیمانده (RCD) باید نصب شود.
· تست نشت مبتنی بر فرکانس در ایالات متحده اجباری است.
حداکثر عملکرد در آلمان:
1. شارژ از طریق پریز استاندارد: ولتاژ 230 ولت، جریان 32 آمپر (قدرت شارژ ≥7 کیلووات)
2. برق سه فاز: ولتاژ 400 ولت، جریان 32 آمپر (قدرت شارژ ≥22 کیلووات)
مد شارژ e: حالت 3
·سازگار فقط با ایستگاه های شارژ خاص
· فقط از شارژ AC پشتیبانی می کند:
1. تک فاز: حداکثر ولتاژ 250 ولت، حداکثر جریان 70 آمپر
2. سه فاز: حداکثر ولتاژ 480 ولت، حداکثر جریان 63 آمپر
· به زمین محافظ (PE) و خط کنترل نیاز دارد.
· وسیله نقلیه و ایستگاه شارژ، الزامات عملکرد و در دسترس بودن را از طریق مدولاسیون عرض پالس (PWM) در خط کنترل هماهنگ می کنند.
· وسیله نقلیه می تواند انرژی را به شبکه برگرداند.
حداکثر عملکرد در آلمان برای این حالت:
1. تک فاز: ولتاژ 230 ولت، جریان 70 آمپر (قدرت شارژ ≥16 وات).
2. سه فاز: ولتاژ 400 ولت، جریان 63 آمپر (قدرت شارژ
حالت های شارژ: حالت 4
· فقط در ایستگاه های شارژ خاص استفاده شود
· کابل شارژ باتری و ایستگاه شارژ به طور ایمن متصل شده اند
· فقط از شارژ DC استفاده کنید:
1. DC نوع I: 2 پین (DC / DC-)، ولتاژ 330 ولت، جریان 80 آمپر (قدرت شارژ ≥ 25 کیلو وات)
2. DC نوع I: 4 پین (DC / DC-)، ولتاژ 330V، جریان 160A (قدرت شارژ ≥50kW)
3. نوع ترکیبی: 2 پین (DC / DC-)، ولتاژ 850 ولت، جریان 200 آمپر (قدرت شارژ ≥ 170 کیلووات از نظر تئوری امکان پذیر است)
· اتصالات داخلی باید در زمان واقعی توسط سنسور دما نظارت شود
· عملکرد وسیله نقلیه را می توان با CP یا PLC تنظیم کرد.
· یک ایستگاه شارژ همچنین می تواند حالت AC 3 و DC Mode 4 را شارژ کند.